德國貝克真空泵故障維修

  1、壓力不達標

  可能是外漏、內漏、油孔堵塞、泵油質量差或污染變質、水汽等可凝性物質、儀表變形、泵運行不正常等引起。

  如果外漏過多，在排氣口可以看到白色蒸汽。油標和排氣閥低位有很多氣泡。將手放在排氣口上會感覺到排氣壓力，功率也會增加。此時，首先檢查氣鎮閥是否已關閉。如有外漏，應一一檢查泵口、管道、閥門和容器。另外，外軸密封失效，油杯內無油，油孔漏油也會造成外漏。泵、排氣閥平面、排氣閥密封面、內部軸封、泵蓋板、進氣管、閥的密封件之間的運動間隙會引起內漏，從而引起磨損、腐蝕和咬合，使操作差距加大。當油箱密封良好時，

  如果德國貝克泵油干凈，長期存放不用，可打開氣鎮閥凈化泵內的水蒸氣。如果德國貝克泵油呈黃色、白色或已乳化，則完全打開空氣鎮流器，調整風量，凈化運行。必要時可將適量的氣體注入泵口作業，可加快凈化進程。如果泵油中混有其他揮發性氣體或液體，應及時換油并清洗油箱。有些德國貝克真空泵，泵液會沉積在級間氣道中。為了達到良好的換油效果，盡量排出沉淀泵液。

  壓力用壓縮水銀真空計測量，當用校準的熱電偶真空計測量時，測量值增加。建議預留一個平行校準調節器，以便在懷疑監管污染失真的情況下進行比較。壓力升高會使高真空期抽氣效率降低，全壓升高。以上可用于判斷、檢查和處理抽氣效率降低和全壓升高的故障。

  2. 噪音

  德國貝克真空泵產生噪音的原因有很多，如真空泵的結構設計、電機和泵軸承產生噪音、旋轉葉片不光滑、吸入量大、真空泵內零件松動、安裝不均產生振動等。

  3. 油嘴

  影響德國貝克真空泵出油口的因素很多，有油箱回油孔的尺寸、位置、密封情況以及擋油板的設計安裝等。排氣口的除霧器、擋油蓋和油氣分離器以及油位的高度和進油口的大小也會影響真空泵的出油口。

  德國貝克真空泵轉動故障的原因

  (1)德國貝克真空泵兩端定位軸承間隙調整不當。

  真空泵兩端軸承采用雙列圓錐滾子軸承。雙列圓錐滾子軸承的兩列內圈與外圈接觸，可從外圈取入內圈。兩個內圈之間有一個軸承游隙調整隔圈，即原來的軸承游隙由兩個內圈之間的隔圈控制，正常軸承的游隙在出廠前已經調好。

  軸承拆卸在軸上，兩個內圈之一在軸肩上，另一個通過鎖定后蓋鎖定在軸上。鎖緊后，兩內圈與隔圈無需緊接即可隨軸一起轉動，外圈與軸承箱移動不緊。當游隙調節隔圈的厚度小于原厚度時，當后蓋鎖緊時，兩排內圈和外圈會被無比的力擠壓，使軸承轉動困難或無助。

  (2)軸承內圈未到位

  軸承內圈沒有安裝到位，也會出現下面1）中描述的問題。原因是內、外圈的軸向位移使兩個內圈中的一個受到與外圈無法比擬的力擠壓。拆卸能量端軸承時，發現裝置軸承位軸面有大面積劃痕。結論是軸承內圈沒有完全推到軸肩上，這是造成車削困難的重要原因。

  (3)葉輪與德國貝克真空泵兩端間隙調整不當

  液環真空泵葉輪與德國貝克真空泵體兩端面的間隙是通過移動兩端軸承座來調節的。調整程序是在軸承座與裝置軸承座支撐定位面之間加減墊片。

  （4)機封動、靜環封書皮折斷后相互粘連。