很多人在數控操作加工中，經常遇到相應的問題，譬如螺紋調距、系統Z軸警告、乙軸驅動器警告等問題，那么我們就從這三個方面著重入手，來分析一下MAZAK馬扎克數控系統維修的具體實際案例問題。

首例：LK32＋928TC在切削螺紋時螺距不準

分析這一例問題時，該故障已經在很多廠家都有發生，廠家也一直派維修人員維修過X乙軸的機械傳動部件，并更換了系統主板，但故障一直不能排除，這就說明這些不是機械也不是主軸問題，在這里我們懷疑是加工藝問題，但MAZAK馬扎克數控系統維修故障發生前，廠家也是這樣來維修，但是效果不明顯，所以排除后經問得知在此故障前也出現過失誤，但換主電子板之后參數偏差消失，沒有明顯的錯誤。

之后，準修人員在更換主板時，沒有恢復原來機機床的參數，由928TC中的11號參數自導，然后選擇編碼器線性結構規劃，假如該位MAZAK馬扎克數控系統維修參數設置不對，是有可能出現上述故障的，當LNE為1時，就表示該機床應該是配1024的編碼器為0，表示該機床應該是配1200的編碼器。但由于機床的編碼器的標已經消失，所以只能把該位的參數改為以原來相反的數修改后再次啟動運行，這時螺紋功能恢復正常。

然后一例：MAZAK馬扎克數控系統維修時在回零時，X軸一直快速移動到撞機床，從而系統有軸警告。

經過廠家調查分析來看，這種狀況一般在機器運行撞機后出現，此可知有可能是在撞機時把回零接近開關撞壞或撞開了，使接近開關感應到減速檔板，然后CNC一直沒有接收到減速信號，從而出現上述故障問題，這時候只需要拆下鈑金回零開關，把已經撞裂擋板更換調整后就可以回零正常了。

還有一例：Z軸運動時，偶爾系統顯示乙軸驅動器警告，而DA98顯示9號警告。

這里面的工作原理在980T中，一般是從驅動器警告信號從驅動器發送過來，一般有高電平和低電平起作用兩種選擇，當9號參數為11時表示高電平起作用，為0時表示低電平起作用，在980T＋DA98一般是設高電平起作用，也即是當MAZAK馬扎克數控系統維修驅動有高電平輸入到系統，系統就顯示警告。由于驅動也警告，所示可以排除是系統故障，驅動器9號警告是編碼器出錯警告，只要檢查電機反饋端到驅動接收這一環就可以，拆下鈑金發現電機編碼器已破裂，更換后警告消失，恢復正常。

希望大家在看完這篇MAZAK馬扎克數控系統維修分享文章后，都會有所啟發，對自己的維修進展有所幫助。