直流調速器就是調節直流電動機速度的裝置，其上端和交流電源連接，下端則直流電動機連接，直流調速器將交流電轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁定子），一路輸入給直流電機電樞（轉子），直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速那么正確的維修步驟是怎樣的呢？
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歐陸直流調速器維修由于多了一個勵磁回路，在參數調整上相對變頻器要復雜，歐陸590的勵磁控制是獨立的，可以設置為外部或者內部勵磁模式，同時有勵磁電壓控制方式和勵磁電流控制方式，勵磁方式設置不對或者勵磁進線如果相序搞反也會引起勵磁報警，另外電樞回路不能夠象變頻器那樣脫離馬達來測試，否則會出現過壓報警，有多路模擬量和開關量輸入輸出端口可以選擇，在使用時候需要對這些端口進行設置（即所謂的組態），很多時候590出現故障是由于接線或者參數設置不好造成的。
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1、外接熱敏電阻報警：機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風不好。 鼓風機故障—檢查旋轉方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符 合調速器的電流校正值。注：須讓電機冷卻，才能重起調速器。
2、超速報警：?速度反饋超過額定速度的南百分之125啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機損壞，斷線，接線反等。
3、丟失脈沖報警：六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續點）值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，觸發板故障，插頭松動，可控硅損壞。
4、勵磁過電流報警：電機勵磁電流超過校準值百分之120啟動報警，故障原因：電路板勵磁觸發故障，控制回路調諧不良，電機勵磁線圈故障。
5、散熱器過熱報警：調速器的散熱器溫度太高。通風不暢或調速器之間的空間太小。風扇故障。檢查電源板上的熔斷器，旋轉方向是否錯誤。電樞過電流—應檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符合調速器的電流校正值。
當然了，歐陸直流調速器維修其它的工具也是用于測量的，是配合萬用表使用的，在這里就不一-的說明了。歐陸直流調速器維修要注意根據正確的維修步驟維修，千萬不要本未末倒置，使得維修越修越糟糕。