來(lái)跟大家講一講常見(jiàn)的數(shù)控系統(tǒng)故障及維修

數(shù)控車床步進(jìn)電動(dòng)機(jī)功率管損壞

故障現(xiàn)象：一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車車床在工作過(guò)程中功率管損壞，該數(shù)控車床采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)。

故障診斷：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的常見(jiàn)故障為功率管損壞。功率管損壞的原因主要是功率管過(guò)熱或過(guò)流。要重點(diǎn)檢查功率管的電壓是否過(guò)高，功率管散熱環(huán)境是否良好，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元與步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的連線是否可靠，有沒(méi)有短路現(xiàn)象等，如有故障要逐一排除。如見(jiàn)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元接入的電壓波動(dòng)范圍較大或者有電氣干擾、散熱環(huán)數(shù)控系統(tǒng)維修境不良等，就可能引起功率管損壞。

故障維修：為了改善步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的高頻特性，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元一般采用大于80V的交流電壓供電（以前有50V），經(jīng)過(guò)整流后，功率管上承受較高的直流工作電壓。對(duì)于開(kāi)環(huán)控制的數(shù)控機(jī)床，重要的指標(biāo)是可靠性，因此，可以適當(dāng)降低步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的輸入電壓，以換取步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的穩(wěn)定性和可靠性。

軟件報(bào)警顯示通常是指在出現(xiàn)報(bào)苦時(shí)，在顯示器上顯示報(bào)警號(hào)和報(bào)苦信息。

由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)都具備較強(qiáng)的自診斷功能，當(dāng)檢測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故降時(shí)，按照故降的級(jí)別進(jìn)行處數(shù)控系統(tǒng)維修理，同時(shí)在顯示器上顯示報(bào)警號(hào)和相應(yīng)的報(bào)普信息。這類常見(jiàn)的報(bào)苦顯示:通信口報(bào)協(xié)、存儲(chǔ)器報(bào)警、程序出錯(cuò)報(bào)警、伺服系統(tǒng)報(bào)警、超行程報(bào)警、主軸報(bào)警、過(guò)載報(bào)苦等。通常會(huì)有幾百種報(bào)警。

軟件報(bào)警還分為NC報(bào)警和PLC報(bào)警，NC報(bào)苦為數(shù)控部分的故障報(bào)警，可根據(jù)顯示的報(bào)勢(shì)號(hào)，參照數(shù)控系統(tǒng)維修說(shuō)明書關(guān)于相應(yīng)的NC報(bào)警原因的說(shuō)明，診斷檢側(cè)這個(gè)故障的原因.PLC報(bào)警是由PLC報(bào)警文本提供的，大多數(shù)屬于機(jī)床側(cè)的故障.出現(xiàn)PLC報(bào)苦時(shí).可通過(guò)報(bào)警信息、機(jī)床工作原理、梯形圖和機(jī)床廠家的維修手冊(cè)，對(duì)故障進(jìn)行維修。通常PLC報(bào)警發(fā)生的可能性要高于NC報(bào)警。

淺談數(shù)控軟件形成故障的原因大致有幾種情況：

（1）調(diào)試時(shí)誤操作形成。在調(diào)試機(jī)床數(shù)據(jù)時(shí)，可能刪除了不該刪除的數(shù)據(jù)或?qū)懭肓瞬徽_的數(shù)據(jù)，使得存儲(chǔ)在RAM中的控制軟件發(fā)生了變化或部分丟失。

（2）操作不規(guī)范的連鎖作用造成報(bào)警、停機(jī)等使后繼操作失敗，機(jī)器數(shù)據(jù)處理中引起中斷的結(jié)果。

（3）REM得不到維持存儲(chǔ)內(nèi)容的電壓，而使REM中的軟件發(fā)生變化或丟失。

（4）電源干擾脈沖竄入總線，引起程序錯(cuò)誤、導(dǎo)致誤動(dòng)作或停機(jī)。數(shù)控系統(tǒng)維修